Эта страница была автоматически переведена.
Мы ожидаем драмы на набережной. И, конечно же, когда в прошлом году Мельбурнское отделение Рабочих Уотерсайда Австралии отмечало свой столетний юбилей, они могли проследить 75 лет драматического противостояния, за которым последовали годы столь же драматического прогресса и процветания.
Мельбурн стал крупным мировым портом после "золотой лихорадки" в Виктории в 1851 году, когда население штата быстро увеличилось в семь раз. Затем наступил спад, и тысячи людей, оставшихся без работы, заполонили набережную, что создало трудности для создания Профсоюза причальных рабочих (в 1885 году). 900 докеров, бастовавших за повышение зарплаты и восьмичасовой день, знали, что сотни людей ждут, чтобы занять их рабочие места. Благодаря солидарности других профсоюзов докеры одержали победу. Их успех побудил докеров в других портах организоваться.
Сегодня Мельбурн - крупнейший в Австралии порт генеральных грузов, который ежегодно обрабатывает около 3000 судов и 1 5 миллионов тонн грузов. Профсоюз тоже вырос и помог двум премьер-министрам - Эндрю Фишеру и Билли Хьюзу. Однако негативный имидж сохранялся до 1950-х годов, когда профсоюз вступил в борьбу с правительством, работодателями и прессой, а внутри был ослаблен межрелигиозной борьбой.
Сегодня WWF не только объединен, но и играет роль опоры в австралийских профсоюзах, а работа в портах - одна из самых высокооплачиваемых. Приставалы - колоритная компания. В Мельбурне половина - мальтийцы, остальные - выходцы из Греции, Ирландии и Восточной Европы. У большинства есть прозвища: "Судья" сидит над делом весь день, "Стеклянные руки" - слишком хрупкие, чтобы их поднимать, бригадир "Синглет" - всегда на спине, "Гидравлический Джек" - "поднимет" что угодно! В 1961 году две организованные фракции, коммунистическая и католическая, боролись за избрание преемника Джима Хили, федерального генерального секретаря, который только что умер и который дал мощное руководство от левых, сварив 60 портов в сильную федерацию.
Затем группа рядовых членов из разных политических и религиозных кругов предложила другого кандидата. Хотя у них не было ни средств, ни политической машины, их человек, Чарли Фитцгиббон, получил эту должность и с отличием занимал ее в течение следующих 24 лет.
Лидер этой рядовой группы Джим Беггс вспоминает. Когда я был молодым портовиком, я не интересовался своим профсоюзом. Я никогда не ходил на собрания. Если возникали споры, я шел стрелять по уткам. Я строил свой собственный дом в этом районе среднего класса. В то время о моряках писали только за воровство, драки или забастовки. Поэтому я рассказал соседу, где работаю. Это была случайная работа. В некоторые недели я работал по три дня - времени хватало, чтобы построить дом, но не хватало денег, чтобы купить материал".
Однажды новый сосед через забор спросил Беггса, чем он занимается. Джим сказал. "Я сам работаю на набережной", - сказал сосед, Том Урен. Он был директором одной из самых крутых стивидорных фирм в порту. Когда Джим допоздна работал над своим домом, он заметил, что Урен включил наружный свет, чтобы помочь ему. Их дружба стала еще крепче. Урены помогли Беггам разобраться с некоторыми бытовыми неурядицами, используя принцип "начни с себя". Они часто говорили о набережной. Когда Урен сказал, что люди для него важнее прибыли, Джим понял, что Том отличается от обычного портового работодателя. Он действительно уволился с хорошо оплачиваемой работы - по принципиальным соображениям. Джим начал чувствовать, что ему следует поддержать профсоюз.
В те дни лишь немногие импортные автомобили Austin доходили до покупателей с часами на приборной панели. Один из них находился в доме Беггов. Джим решил забрать ее обратно. "Трудно украсть что-то в доках, - говорит он, - но вдвойне труднее вернуть это обратно". Но он так и сделал. Эта новость прекратила разговоры в прибрежных пабах. Но с этого момента Беггс мог смотреть прямо в глаза менеджерам и мужчинам. И, конечно, он получил новое прозвище - "Переход на летнее время" - он перевел часы назад!
Вторым его шагом стало личное извинение перед бывшим боксером по имени Лес, ведущим католиком, который иногда нокаутировал своих оппонентов на рабочих собраниях. К несчастью для него, они все еще были коммунистами, когда дело дошло до дела! Беггс, выходец из крепкой ольстерской протестантской семьи, относился к католикам с фанатизмом, поэтому голосовал за коммунистов. Извинения Джима перед Лесом привели к появлению нового фактора в союзе. Они стали ядром группы, которая предложила кандидатуру Фитцгиббона на пост генерального секретаря. Когда он победил, именно его большинство в 400 голосов в Мельбурне стало решающим фактором. Фитцгиббону также предстояло стать президентом секции доков Международной федерации транспортных рабочих, представляющей портовых рабочих во всем мире.
Беггс говорит: "Избрание Чарли вернуло профсоюз с грани анархии в центр событий. Чарли доказал, что можно улучшить условия труда и заработную плату без забастовок. Каждый двухлетний контракт был заключен без единого потерянного часа работы. И это в профсоюзе, который недавно считался одним из самых недисциплинированных в стране.
Первой работой Джима в профсоюзе был делегат от доков. Поначалу я был "одиноким голосом", - признается Беггс, - но меня поддержала моя банда. Через несколько месяцев мы решили, что воровство - это антипрофсоюз! В 1965 году он был избран старшим вице-президентом своего отделения. В 1971 году он стал президентом - и до сих пор им является. В 77-м он стал старшим вице-президентом всей федерации.
Он жизнерадостный и остроумный, трудолюбивый и артистичный. Его успех как профсоюзного лидера не обусловлен ни харизмой, ни ожесточенностью. Его сила в его практических достижениях, которые завоевали доверие людей, в его общительной личности и в искренней поддержке его жены Туи.
Нынешний консенсус австралийского правительства, профсоюзов и руководства вызывает восхищение и даже зависть во многих других странах. Но консенсус не возникает просто так. Многие мужчины и женщины, начиная с Боба Хоука, на протяжении многих лет упорно трудились над его созданием. Среди них объединяющая роль работников прибрежных районов была важным вкладом и широко ценится. Беггс говорит: "Меня волнует, чтобы мы продолжали поддерживать центр, чтобы крайние левые и крайние правые не смогли разрушить эту центральную площадку, этот мост, где люди обеих сторон соприкасаются".
Молодец, Беггси!
English
