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1945 年后英国航空公司的出现——以其前身 BOAC 的形式——在很大程度上归功于英国皇家空军运输司令部的战时经验。随着战争的拖延，之前由海运运送的人员和物资越来越多地飞上了飞越世界的航班。
这一发展大部分始于北非战役和马耳他围城战，在这两个战场上，船只被证明很容易成为飞机和潜艇的目标。它的核心是帕特里克福斯，当时他是一名年轻的联队指挥官。
Foss 在 Pangbourne Nautical College 接受教育，1932 年加入英国皇家空军，但他的目标是从事民用航空事业。但战争要求他服役，他将继续担任皇家空军成员。 1940 年夏天，他参加了不列颠之战，并参加了对德国的早期轰炸。
随后，他被派往马耳他，在那里他指挥惠灵顿中队从该岛出发，对西西里岛和意大利南部港口进行出击。那不勒斯、巴里和布林迪西都在 1940 年秋天遭到突袭，目的是扰乱意大利为其在阿尔巴尼亚（他们从那里依附希腊）和利比亚的部队提供的补给线。
除了成为潜在的轰炸机大黄蜂巢之外，马耳他还被用作从英国飞往埃及的飞机的中转站，埃及正在组建沙漠空军。在这次飞行中，他们极易受到两个轴心国空军的攻击，更不用说找到这样一个小岛需要准确的导航，而且许多渡轮船员并不是特别有经验，因为英国的防空系统迫切需要经验丰富的机组人员。
Foss 发现，将飞机运送到马耳他的伤亡率——四分之一的伤亡率——高于轰炸机司令部在德国上空行动中的伤亡率。这激怒了他，他起草了一本培训手册《如何在黑暗中找到马耳他》 。这引起了他的长辈的注意，他奉命向伦敦的空军部报告。 27 岁时，他被任命为渡轮组织助理总监。
因此，他负责组织空降入侵部队的运输，以及运送俄罗斯和美国高级官员以及英国贵宾。其中包括执行秘密任务的丘吉尔前往地中海、开罗、卡萨布兰卡、莫斯科和雅尔塔。在他的自传《 Climbing Turn s》中，福斯描述了他与丘吉尔的第一次相遇。总理问：“这个年轻人是谁？”得知福斯是他的航空运输顾问后，丘吉尔看着他说：“所以你要带我去见乔？”有那么一瞬间，福斯想不出乔可能是谁。然后他意识到丘吉尔指的是约瑟夫斯大林。 “是的，先生，”他回答道。 “嗯，”丘吉尔说，“德黑兰会怎样？我需要保暖内衣吗？
1943 年 3 月，福斯晋升为大队长（作战），负责领导新成立的航空运输司令部。一年之内，新司令部的人数从 10 人增加到 700 人。诺曼底诺曼底登陆期间，运输司令部的 38 大队用大约 200 架达科他 C47 运载了陆军的空降部队。
战争快结束时，福斯被派去指挥位于索尔兹伯里平原 Netheravon 的新航空运输学院。 “没有比这更好的事情发生在我身上了，”他后来说。 “这是一个推进我最关心的事业的机会——以操作和管理新飞行概念的方式培训从战斗命令转移到运输命令的军官。”到战争结束时，大约有 300 名军官通过了航空运输学校。
无论是在战争中还是在和平时期，Foss 都以一种愉快而朴实的信仰为特征。在 1930 年代，他成为牛津集团（后来的道德重整军备）的一名新兵，该集团向他提出挑战，要求他每天练习“信任和团队合作，同时祈求上帝显示什么是正确的”，正如他所说的那样。他声称，由此产生了他承担责任的大部分主动性和意愿。
1947 年初，他和两个同伴一起出发——据说是为了从战争的疲惫中恢复过来——驾驶单引擎 Percival Proctor 穿越欧洲，经肯尼亚到达好望角，开始了一段危险的旅程。肯尼亚成了他的第二故乡，1952 年他和妻子玛格丽特结婚后搬到了那里。
在那里，他们将全部时间投入到道德重整军备中。那是反对英国殖民统治的茂茂起义时期。福斯结识了后来成为肯尼亚第一任总统的乔莫·肯雅塔和茂茂基库尤人的其他领导人。他认为，这些因参与茅茅地下组织而被捕的人不应仅仅被关押在拘留营中，而应重新定位以领导他们的人民进行国家建设。这导致在 Athi River 建立了一个新营地，并采用了这种方法。许多经历过阿西河实验的人继续在独立的肯尼亚担任要职。
帕特里克·福斯于 1960 年返回英国。从 1961 年起，他担任威斯敏斯特剧院之友的秘书长达 20 年，该剧院当时是 MRA 的主要宣传机构之一。
他留下了遗孀玛格丽特和一儿一女。
帕特里克·福斯上尉，OBE，英国皇家空军航空运输司令部的创始人，于 1996 年 11 月 6 日去世，享年 82 岁。他出生于 1913 年 11 月 8 日。
1996 年 11 月首次发表于《泰晤士报》
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